球面摩擦运动副结构的旋转接头
  从结构看，属于机械密封结构，弹簧外装式，才用了球面和端面摩擦互相结合的密封结构，但由于补偿环是由连接压盖(#‵′)靠两个弹簧压紧，三零件球形摩擦接触面不能有间隙，否则流体将发生泄漏，因此没有发挥球面摩擦运动在径向间隙允许的范围内，自由度较大的优点，另外动环与补偿环之间的端面密封也要求此汽车零件部在安装使用和检修时，必须达到高的同轴度，还有，这一结果无法自动调整，补偿动环与补偿端面摩擦磨损的轴向减薄量，及时动环、补偿环和链接压盖组成的球面摩擦的磨损周向减薄量，考弹簧的弹力压紧，自动补偿也是有限的，这不仅因为这种汽头与输送流体的管道刚性连接，更主要的是这种结构设计不合理，因此油体的泄漏不可避免，维修人员工作量大，而且非常笨重，相同规格尺寸的旋转接头仅是它重量的三分之一到二分之一。   球面摩擦运动的副结构的旋转接头内部配置滚珠轴承结构的很少，不少类型配置有无油石墨滑动轴承，在双球面摩擦运动副结构的旋转接头，亦有不少类型，规格不论是滚珠轴承还是石墨滑动轴承均未配置。没有配置滚珠轴承球面摩擦副结构的旋转接头，可应用在使用流体介质的温度，压力比较高的场合，但不适用于配用设备高转速的情况。